Sabtu, 21 Januari 2012

Bagaimana untuk mengamankan sepeda motor?

Keamanan sepeda motor pada dasarnya adalah membuat switch ganda di samping tombol kunci pada sepeda motor. Sepeda motor dapat diaktifkan hanya jika kedua saklar asli dan tambahan ON. Saklar tambahan yang biasanya ditempatkan pada tempat yang tersembunyi. Biasanya di bawah jok.

Meskipun Metode ini sangat sederhana, namun cukup efektif untuk membuat menghalangi pencuri mencuri sepeda motor Anda. Secara umum, aksi pencuri dalam waktu cepat. Jadi, jika setelah dia memutar kunci oleh kekuatan menggunakan kunci T, tetapi itu tidak membuat mesin sepeda motor dapat dihidupkan, maka ia akan memilih untuk membatalkan niatnya untuk mencuri sepeda motor daripada mencari tahu posisi saklar rahasia. Terlalu berisiko!

Namun, meskipun efektif, metode ini memiliki kelemahan. Pertama, setiap kali kita menghidupkan motor off, kita juga harus mematikan saklar rahasia. Jika kita lupa mematikan saklar rahasia, maka itu berarti keamanan yang menjadi disfungsional. Kelemahan kedua adalah, bahwa si pencuri biasanya diamati pertama sepeda motor untuk dicuri. Jadi, ketika kita duduk terbuka dan memutar saklar rahasia off, sehingga pencuri bisa memperhatikan kita dan mengetahui posisi saklar tersebut.

Relay diaktifkan menggunakan transistor NPN Q1 C9013. Relay akan aktif hanya jika Q1 ON. Sementara Q1 akan ON hanya jika basis mendapatkan cukup saat ini. Basis Q1 hanya bisa mendapatkan arus melalui R1 dan transistor PNP C9012 Q2. Jadi, Q1 akan ON hanya jika Q2 juga ON. Q2 akan ON jika basis mendapatkan tegangan rendah dari emitor sekitar bawah -0,7 V. Basis dari Q2 terhubung ke kolektor dari Q1 melalui R2. Dan karena Q1 OFF, kolektor akan ditarik ke tegangan catu daya melalui kumparan relay. Dengan demikian, basis Q2 akan memiliki tegangan yang sama dengan emitor nya. Oleh karena itu, Q2 juga akan OFF.

Susunan dioda D2 dan R4 membuat basis Q2 tegangan ditarik ke tegangan catu daya melalui relay dan R2, yang 1M. Jika Anda menyentuh sensor sedangkan bagian lain dari tubuh kita juga menyentuh tanah, tegangan basis Q2 akan ditarik ke bawah. Tarik ke tegangan suplai oleh R2 adalah terlalu kecil dibandingkan dengan pull down melalui tangan. Hal ini membuat basis Q2 akan lebih rendah dari emitor nya. Dengan demikian, Q2 akan ON. Jika Q2 adalah ON, maka Q1 akan ON. Dan jika Q1 ON, maka kolektor dari Q1 akan turun menjadi sekitar 0,3 V saja. Dengan pengaturan D2 dan R4, maka basis Q2 akan ditarik cukup kuat ke tanah. Jadi, meskipun tangan kita dilepaskan dari sensor, Q2 akan dipertahankan ke ON.

C1 digunakan untuk memastikan bahwa ketika sirkuit pertama mendapatkan arus, tegangan basis Q2 akan sama dengan emitor nya. Dengan demikian, Q2 akan dijamin di negara OFF sampai sensor disentuh.

D1 adalah digunakan untuk menghilangkan tegangan yang dihasilkan oleh kumparan relay saat listrik
terputus. Hal ini berguna untuk mencegah kerusakan pada transistor karena tegangan.



Relay diaktifkan menggunakan transistor NPN Q1 C9013. Relay akan aktif hanya jika Q1 ON. Sementara Q1 akan ON hanya jika basis mendapatkan cukup saat ini. Basis Q1 hanya bisa mendapatkan arus melalui R1 dan transistor PNP C9012 Q2. Jadi, Q1 akan ON hanya jika Q2 juga ON. Q2 akan ON jika basis mendapatkan tegangan rendah dari emitor sekitar bawah -0,7 V. Basis dari Q2 terhubung ke kolektor dari Q1 melalui R2. Dan karena Q1 OFF, kolektor akan ditarik ke tegangan catu daya melalui kumparan relay. Dengan demikian, basis Q2 akan memiliki tegangan yang sama dengan emitor nya. Oleh karena itu, Q2 juga akan OFF.

Susunan dioda D2 dan R4 membuat basis Q2 tegangan ditarik ke tegangan catu daya melalui relay dan R2, yang 1M. Jika Anda menyentuh sensor sedangkan bagian lain dari tubuh kita juga menyentuh tanah, tegangan basis Q2 akan ditarik ke bawah. Tarik ke tegangan suplai oleh R2 adalah terlalu kecil dibandingkan dengan pull down melalui tangan. Hal ini membuat basis Q2 akan lebih rendah dari emitor nya. Dengan demikian, Q2 akan ON. Jika Q2 adalah ON, maka Q1 akan ON. Dan jika Q1 ON, maka kolektor dari Q1 akan turun menjadi sekitar 0,3 V saja. Dengan pengaturan D2 dan R4, maka basis Q2 akan ditarik cukup kuat ke tanah. Jadi, meskipun tangan kita dilepaskan dari sensor, Q2 akan dipertahankan ke ON.

Minggu, 15 Januari 2012

Daftar ukuran seal oil

NAMA PART TYPE MOTOR UKURAN 
SEAL SHOCK BELAKANG RX 8X22X11
  TR/TRS 10X28X13,5
  GLPRO/MAX 10X30X12
  FIZR/SHOGUN LAMA 8X16X9-11
  SHOGUN125/SMASH/REVO/L2S 10X20X9,5
  GRAND/SUPRA 8X16X8
  SHOGUN NEW 10X20X8
  GL100-125CC 9X25X12
SEAL TUTUP SHOCK DEPAN GRAND/KARISMA/SMASH/RC/F1/VEGA 26X37X5,6-14
  GLPRO/NEOTECH/TIGER 31X43,3X5,6-14
  THUNDER250CC 37X50X11
  RXKING/RXS/RGR 30X40,5X5,0-12
  SHOGUN/TORNADO/L2G/SATRIA 27X39,5X5,0-12
  SCORPIO 33X45,5X4,5-14
SEAL GEAR DEPAN GRAND/PRIMA/WIN/C70 17X29X5
  GL/CB/CG 20X34X7
  NSR 17X27X5
  JUPITER/VEGA/CRYPTON 20X35X5
  RXK/RXS/GT100-125 26X38X5
  F1/ALFA/V75-80 20X38X5
  RC/CRYSTAL/SATRIA/TORNADO 17X28X6
  SHOGUN/SMASH/KARISMA/KIRANA 17X30X7
  A100/GP100 25X40X8
  RGR 27X38X5
  BINTER/GTO/KE125 25X37X6
SEAL SHOCK DEPAN GRAND/SMASH/KAZE/RC/SHOGUN NEW 26X37X10,5
  CB/CS90Z 27X37X7,5
  GL100/A100/SATRIA/TORNADO/SHOGUN 27X39X10,5
  GLPRO/MAX 31X43X10,5
  NEOTECH/TIGER 31X43X10,3A
  CBR500CC 43X54X11
  FIZR/F1/ALFA 26X37X10,5-12
  RXS/RXK/GT100/GP/DT 30X42X10,5
  SANEX250CC 33X45X10,3
  KAWASAKI200CC 32X44X10,5
  SCORPIO 33X45X8-10,5
  TS125CC 30X42X10,8
  MERCY'80-83' 32X43X12,5
SEAL MAGNET WIN/C800(kecil) 18,9X30X5
  CG110/CG125 22X35X7
  A100/GT100/FR 20X37-38X8
  V75 20X35X7
  GTO/BINTER/KE125 20X40X7
SEAL STATER/MAGNET GRAND/SUPRA/FITNEW 30X42X4,5
    18,9X28X5
  C70/C700 30X42X4,5
    16,9X28X5
  MOCIN 30X42X4,5
    18,9X30X5
SEAL GEAR DEPAN NINJA/JOY 25x35x9
  Kaze / Sanex 50cc 22x32x5
  Supra x 125 / Karisma / Kirana 17x30x5
  Satria Fu 150 / Thunder /125cc 27x40x6
SEAL VERSNELING Grand / Karisma / C70 / C700 11,6x24x10
  GL / CB / Mega Pro / Tiger 14x28x7
  RXs / RXk / RX100-125 14x24x6
  Vega / Crypton / Jupiter L2G / YB 12x22x5
  FZ-1 / Alfa (besar) 22x32x6
  Shogun / Smash / Satria / RC / GP / TS125 12x22x9
  Alfa / F-1 / GTO   12x18x5
  NSR 28x48x8
  Tornado / RC / TRS Z / GT100 / A100 12x22x7
  Kaze / Joy 13x22x5

Ninja / Binter Mercy 13x25x7
  Thunder 250cc  30x43x5
  Mio / Nouvo / Z    15x25x5
  Satria Fu  14x22x6-7,3
  Scorpio  10x18x6
SEAL STATER C70 / C700      13,7x24x5
  Grand / Win / Astrea / Prima  13,8x24x5
  GL/CB/CG/Kharisma 16x28x7
  CS90Z/Benly  14x26x7
  RXs/RXk/RX100/DT  17x25x4
  Shogun/Satria/RC/Tornado  14x24x6
  RC/TRS/GT/A100   16x30x8
  Smash/Tornado    13x24x6
  Vega/Jupiter/F1/L2G/YB  15x26x6
  RS100/125Super    15x30x7
  A100(97) 15x30x5
  Kaze  16x26x7
  Binter Mercy  18x29x7
  Ninja   16x24x4
  GTO/Binter150-200cc  14x25x7
  Thunder125cc  16x24x5
  Satria Fu150/TS125cc  20x27x5
SEAL AS DINAMO STATER RC/Shogun/Tornado   9x21x6,0-8
SEAL RODA DEPAN C70/Win/Star  21x35x7,0-8
  Grand/Kharisma/Astrea/C800   21x37x7-10,5
  GL/CB/SUPRA 23X37X7,0-11
  GLPRO bagian dalam/SUPRAX 40X50X5
  SHOGUN/TORNADO/RC/A100 15X31X5-9,5
  SMASH 43X58X7
  GTO 19X37X7
  KAZE/BLITZ 20X35X7-10,5
  NINJA 22X35X8
  SHOGUN125/ARASHI 18X35X5/9
  RXS/RXK 22X35X8
AS RODA BELAKANG GRAND/SUPRA/WIN/TIGER 27X40X6,0-7
SEAL VERSNELING RXZ 20X30X4

Sabtu, 08 Januari 2011

Harga Ban Dalam

IRC 225/250-17
       275       -17
FDR 225/250-17
         275      -17
SWALLOW
PRIMAX 60/80-17
                215-17
                225-17
                275-17